【新手養車】電動車日常保養項目
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【新手養車】電動車日常保養項目

2021年7月9日

近年電動車在香港開始普及。從環保出發,電動車完全依靠電力產生動力,因為不是內燃式引擎,所以能做到零廢氣排放。香港政府正積極推動車輛零排放,亦對電動車實施了各種稅務優惠(詳情參考運輸署《電動車首次登記稅的寬減安排》),包括新登記電動車及「一換一」計劃的稅務寬免,最多可優惠 25 萬元。

電動車雖然價格較高,但長遠養車支出較少、保養簡單,因而成為不少車主選擇電動車的一大主因。今期 AutoMate 為大家整理出電動車日常保養項目,供各位車友參考。

電動車與燃油車保養的不同之處

零件保養簡單:有別於傳統燃油車,電動車(EV,  Electric Vehicle)毋須消耗傳統機油,亦不需要更換火嘴,油隔等。電動車的電池、電機和電控系統是核心,都有廠家保修,基本上,電動車的保養以常規保養為主,比如電路有無老化,有灰塵,螺絲是否鬆動等,日常亦只需檢查下輪胎,空調濾芯,迫力皮等即可。

維修保養費用較平:電動車能源效益日趨成熟, 由於少了過往繁複的保養組件,連帶也拉低了後續養車的維修成本。根據美國《Consumer Reports 消費者報告》調查顯示,對比相同里程數的私家車,無論純電動車(BEV, Battery Electric Vehicle)還是插電式混能車(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle),維修及保養費用都大概是傳統燃油車的一半。

電動車的主要保養項目

電池保養:這是電動車的核心,電池狀態直接決定座駕的續航里程和電池剩餘的壽命。一般來說,電池最佳的工作範圍在 30-80% 之間,因此最好避免電池充滿 100% 卻長時間不放電、電量低至 0% 而長期不充電、電池過熱沒有冷卻,或長時間超高速行駛。此外,電動車是靠電動機驅動,電動機是需要潤滑的,建議每五萬至六萬公里,就更換電動機內部的齒輪油。

輪胎保養(檢查胎紋):電動車輪胎的價格基本上和相同規格的汽油車無異,根據使用狀況,通常車呔每三至四萬公里就應該更換,視胎紋深度而定。車主日常可自行檢查輪胎花紋是否平均、輪胎膠質是否硬化(硬化的輪胎表面會出現龜裂)。此外,呔氣過多或過少都會影響輪胎的抓地力和耐用度,甚至引起跣呔或搶軚狀況。更換輪胎時,最好參考原廠規格及向專業人士查詢,亦可利用 AutoMate 更換輪胎定價服務,選擇車房預約服務。

輪胎保養(四輪定位):電動車馬力輸出通常較燃油車大,如果加上急煞,就容易造成輪胎的快速磨耗。如果你發現輪胎單邊磨耗特別嚴重;直線行駛時軚盤震動、有拉扯感或持續跑偏;行駛時感覺車身搖擺不定,容易向左或向右偏移,就意味要做一次四輪定位以策安全。

煞車系統(含迫力油測試):建議每三至四萬公里或每隔兩年檢測迫力油是否受到污染,視乎需要進行更換。此外,電動車的煞車多數採用動能回收系統,踩下腳掣的前期主要通過動能回收在煞車,因此迫力皮的壽命會明顯較長。如果迫力皮剩下 3-5mm 左右的厚度,就應更換。車友亦可透過 AutoMate 煞車系統基本檢查預約服務。

冷卻液體(Coolant):電動車的電池及引擎都需要維持適當溫度才能達成最高工作效率,需要以冷卻液進行散熱。冷卻液是直接影響電池壽命的重要一環,不是直接加入新的就可。如果未排空舊的冷凍液,新舊冷凍液混合使用,可能會傷及引擎,因此應參考原廠指示的週期進行檢測(不同廠牌的電動車略有不同),讓專業師傅進行更換。

冷氣系統保養:香港空氣污染嚴重,夏季高溫悶熱,最好定期更換冷氣乾燥劑,並每年更換冷氣濾網(air filter),防止花粉、道路灰塵和其他顆粒透過通風口進入車內。如果有鼻敏感的家人,更應每逢轉季,徹底清潔汽車冷氣系統。

電動車容易保養,但不能馬虎

和傳統的燃油車相比,電動車的零件壽命相對較長,在保養方面確實簡單很多。但是,電動汽車的不少保養項目比較複雜,需要專業儀器進行檢測,並不建議車主自己動手保養。如果不注意電動車日常檢查,可能會導致座駕部分組件過度磨損、性能下降,甚至影響行車安全。定期到原廠或可靠的車房檢查是不二之選。如有任何疑問,車友可利用 AutoMate 10元基本檢查,搞清楚座駕出現甚麼問題後,再免費獲取車房更清晰的報價。